破解“垃圾围城”“垃圾围村”难题，推广生涯垃圾分类是有用手段之一 。然而，只管提倡多年，各地的垃圾分类效果仍不尽如人意 。前期分类不到位、中期运输不分类、后期处置惩罚“一锅烩”，是不少地方垃圾分类的现实逆境 。
前期分类不到位
陕西省渭南市于2014年最先在主城区设置了14个垃圾分类试点区 。
记者看到，社区里的垃圾桶被分成了可接纳物、有害垃圾、其他垃圾三种 。墙上几个大字：“能卖拿去卖，有害单独放 。”标准简朴明晰 。
为了落实垃圾分类，渭南还在各试点区住民中选了30多位垃圾分类指导员，宣传垃圾减量和分类知识，指导住民投放垃圾 。但垃圾分类习惯的养成，短期内很难实现 。总有人会用塑料袋混装垃圾，一扔了事 。
北京市城管委固体废物治理随处长林晋文以为，在垃圾分类初期，应降低对住民分类意识和分类知识的要求，接纳最直观、最轻盈有用的分类要领，只管镌汰住民在识别垃圾种别上的疑心 。
中期运输不分类
试点了十多年垃圾分类的北京，许多小区住民反应，自己严酷凭证“厨余垃圾”“可接纳垃圾”“其他”三类的标准，将差别的垃圾划分投入差别的垃圾桶，然而，垃圾清运职员却将这些差别种类垃圾一股脑儿所有装上垃圾清运车，使得住民的垃圾分类起劲白搭，严重挫伤了住民的起劲性 。
对此，环卫部分感应很委屈 。他们以为，由于住民垃圾分类做得不到位，许多垃圾桶都是混装的，在这种情形下若是要用几种差别的垃圾清运陈反运输，增添本钱不说，也基础起不到垃圾分类的效果 。
针对生涯垃圾混杂运输的情形，广州几年前启动了分类运输，配备生涯垃圾分类运输装备，有了专门的餐厨垃圾专运车和有害垃圾专运车，推广垃圾准时定点分类投放 。
同时，广州还出台条例，对“前端分类、后端大杂烩”的混淆运输行为举行规范，“若生涯垃圾运输单位将分类网络的生涯垃圾混淆运输，将处以5000元以上3万元以下的� ？睢� 。
由于广州中心城区接纳的是“一车一类”模式，因此差别类的垃圾运输车辆需要都跑一次，才华将小区一天的生涯垃圾“分类运输”完毕 。对此，2015年5月，南沙区“一车四类”垃圾分类运输车亮相 。
可是，添置“一车四类”垃圾分类运输车，价钱不菲 。并且前端垃圾做不到分类接纳，增添“一车四类”垃圾分类运输车也执偾增添运营本钱罢了 。因此现在仅有为数未几的分类垃圾运输车还在运行 。
后期处置惩罚一锅烩
在垃圾的后期处置惩罚环节，目今主要接纳“一锅烩”的填埋、燃烧方法 。二者对垃圾分类着实要求不高，尤其是填埋，基础不需要前端分类 。
业内人士以为，垃圾填隐藏有经济效益，还要一直投入，是个无底洞，以是不会有社会资源进来 。垃圾燃烧则对垃圾量要求高，天天得烧1000吨以上才有规模效益 。但中国大宗二三线都会、农村地区，垃圾爆发量很低，燃烧不划算 。
为了买通垃圾分类的前中后各个环节，北京市今年将立异垃圾分类网络治理模式，试点垃圾分类“巨细桶”，实验干湿疏散，并加速垃圾分类及再生资源的“两网”融合，设置“接纳小屋”整合垃圾分类桶站和再生资源接纳站点功效，杜绝混装混运，同时，提升分类处置惩罚的效率和资源化水平 。（据人民日报）
